Antifouling-Beschichtung aus chloriertem Kautschuk für Schiffe und maritime Anlagen
Produktbeschreibung
Antifouling-Farbe auf Chlorbasis ist eine Funktionsbeschichtung, die hauptsächlich aus Chlorkautschuk als filmbildender Substanz besteht. Sie wird typischerweise durch Mischen von Chlorkautschuk, Pigmenten, Füllstoffen, Weichmachern und Lösungsmitteln in speziellen Verfahren hergestellt. Diese Antifouling-Farbe zeichnet sich durch hervorragende Wasserbeständigkeit aus, bleibt auch in feuchten Umgebungen über lange Zeiträume stabil und schützt beschichtete Oberflächen wirksam vor Wassererosion. Darüber hinaus bietet sie einen ausgezeichneten Bewuchsschutz und verhindert das Anhaften von Schmutz, Algen und Seepocken in maritimen Umgebungen, industriellen Abwasserbereichen und anderen leicht kontaminierbaren Bereichen. Dies verlängert die Lebensdauer von Objekten und reduziert die Wartungskosten aufgrund von Schmutzablagerungen. Im Schiffbau wird Antifouling-Farbe auf Chlorbasis häufig auf Rümpfen eingesetzt, um einen zuverlässigen Bewuchsschutz während der Fahrt zu gewährleisten. Sie spielt auch eine wichtige Rolle bei Offshore-Plattformen und Unterwasseranlagen.
Hauptmerkmale
Die chlorierte Kautschuk-Antifouling-Farbe wird durch Mahlen und Mischen von chloriertem Kautschuk, Additiven, Kupferoxid, Pigmenten und Hilfsstoffen hergestellt. Diese Farbe besitzt starke Antifouling-Eigenschaften, hält den Schiffsrumpf glatt, spart Treibstoff, verlängert die Wartungsintervalle und zeichnet sich durch gute Haftung und Wasserbeständigkeit aus.
Anwendungsszene
Antifouling-Farbe auf Chlorbasis eignet sich, um zu verhindern, dass sich Meeresorganismen auf Schiffen, Offshore-Anlagen und Ölplattformen anhaften und vermehren.
Verwendung
Technische Anforderungen
- 1. Farbe und Aussehen: Eisenrot
- 2. Flammpunkt ≥ 35℃
- 3. Trocknungszeit bei 25 °C: Oberflächentrocken ≤ 2 Stunden, Vollständig trocken ≤ 18 Stunden
- 4. Lackfilmdicke: Nassfilm 85 Mikrometer, Trockenfilm ca. 50 Mikrometer
- 5. Theoretische Farbmenge: Ungefähr 160 g/m²
- 6. Malintervall bei 25 °C: Mehr als 6-20 Stunden
- 7. Empfohlene Anzahl an Anstrichen: 2-3 Anstriche, Trockenfilmdicke 100-150 Mikrometer
- 8. Verdünnungsmittel und Werkzeugreinigung: Chlorierter Gummilackverdünner
- 9. Kompatibilität mit vorherigen Anstrichen: Rostschutzfarbe und Zwischenanstriche der Chlorkautschuk-Serie, Rostschutzfarbe und Zwischenanstriche der Epoxid-Serie
- 10. Lackierverfahren: Je nach Situation kann zwischen Streichen, Rollen oder Airless-Hochdruckspritzen gewählt werden.
- 11. Trocknungszeit bei 25 °C: Kürzer als 24 Stunden, länger als 10 Tage
Oberflächenbehandlung, Baubedingungen sowie sichere Lagerung und Transport
- 1. Die Oberfläche des zu beschichtenden Gegenstands muss einen vollständigen Lackfilm aufweisen, der frei von Wasser, Öl, Staub usw. ist. Ist die Einwirkzeit der Grundierung überschritten, muss die Oberfläche aufgeraut werden.
- 2. Die Stahloberflächentemperatur sollte für die Bauarbeiten 3 °C über dem Taupunkt der Umgebungsluft liegen. Bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von über 85 % dürfen die Bauarbeiten nicht durchgeführt werden. Die zulässige Bautemperatur liegt zwischen 10 und 30 °C. Bei Regen, Schnee, Nebel, Frost, Tau und Wind sind die Bauarbeiten strengstens untersagt.
- 3. Vermeiden Sie während des Transports Kollisionen, Sonneneinstrahlung und Regen. Halten Sie das Produkt von Feuer fern. Lagern Sie es in einem kühlen und gut belüfteten Lagerraum. Die Lagerdauer beträgt ein Jahr (nach Ablauf der Lagerdauer kann das Produkt bei bestandener Prüfung weiterhin verwendet werden).
- 4. Die Baustelle muss gut belüftet sein. Rauchen ist auf dem gesamten Baustellengelände strengstens verboten. Maler und Lackierer müssen Schutzausrüstung tragen, um das Einatmen von Farbnebel zu verhindern. Sollte Farbe auf die Haut gelangen, muss diese mit Seife abgewaschen werden. Bei Bedarf ist ein Arzt aufzusuchen.
